Výkon ocelové tužinky bezpečnostní obuvi proti rozbití může být ovlivněn různými faktory. Podle principu ochranného prostoru při naší každodenní práci musí mít nejen ocelová tužinka bezpečnostní boty dostatečnou pevnost, ale také podešev by měla být schopna vytvořit potřebnou nosnou pevnost bezprostředně pod záhybem tužinky pod tlakem. nebo dopad, aby byl ovlivněn. Sílu lze účinně přenést na zem, aniž by došlo k tomu, že by se ostatní části, jako je ocelová tužinka nad bezpečnostní podrážkou, po namáhání zabořily do podrážky.
Pokud je složení podrážky bezpečnostní boty poměrně tvrdé, je účinnější pro podporu tužinky. Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je, že podešev by měla být při navrhování udržována v linii s okrajem špičky a podrážka by měla mít zubový vzor. Je to proto, že rozestup mezi spodky podrážek neposkytuje dobrou oporu, takže je možné zabránit překrytí okrajů ocelové špičky bezpečnostní boty a spodní části podešve.
Dalším konstrukčním znakem podešve, který může ovlivnit bezpečnost ocelové tužinky bezpečnostní boty, je to, že celková tloušťka podešve se postupně zmenšuje směrem ke špičce, což zvyšuje špičku. To naopak ovlivňuje ochranný výkon ocelové tužinky bezpečnostní obuvi, která se při nárazu nebo nárazu nakloní dopředu, což způsobí, že přední skořepina tužinky je níže než zadní hrana špičky.
Protože většina ocelových tužinek bezpečnostní obuvi je navržena tak, aby přenášela náraz a tlak přes přední skořepinu, pokud je přední skořepina stlačena pod zadní hranu špičky, její mechanismus přenosu síly nebude fungovat efektivně, špička zadní hrana bude trpí silnou deformací.
Součástí podešve je také znak, který také ovlivňuje ochrannou schopnost ocelové tužinky bezpečnostní boty, což je podélný řez horní plochy, který je řezán podél šířky podešve a při pohledu z podélných a příčných řezů. Svrchní materiál zapuštěný do podrážky zde zvětšuje mezeru ve středu tužinky bezpečnostní obuvi, takže míra deformace tužinky je větší při případném zranění.